فارسی
تولید آسفالت برای راهسازی و توسعه زیرساختها امری بسیار مهم است و عمدتاً در کارخانههای آسفالت محقق میشود و شرکتهای ساختمانی، مهندسان، آژانسهای محیطزیست، پرسنل تعمیر و نگهداری و حتی عموم مردم باید در مورد کارخانه و فرآیند تولید این فرآورده اطلاعات داشته باشند. دانش و اطلاعات کافی در این زمینه باعث میشود تا از اجرای موفقیتآمیز پروژهها و تولید مخلوط آسفالت باکیفیت اطمینان حاصل کنیم. با ما همراه باشید تا اطلاعات تخصصی و مفیدی در این زمینه کسب کنید.
کارخانه اسفالت چیست؟
شاید بد نباشد که در ابتدا بهطور مختصر بپردازیم به اینکه آسفالت چیست. آسفالت یک ماده چسبناک، سیاه، نیمه جامد و ساخته شده از نفت است که برای چسباندن سنگدانهها به یکدیگر استفاده میشود. با استفاده از آسفالت میتوان سطحی صاف و بادوام برای راهروها، مسیرهای پیادهروی، جادهها و پارکینگها ایجاد کرد.
حال، کارخانه اسفالت چیست؟ کارخانه آسفالت تأسیساتی است که برای تولید آسفالت، ماکادام (Macadam) و دیگر اشکال سنگهای جادهای روکششده که در مجموع به عنوان بتن سیاه یا آسفالت شناخته میشوند، استفاده میشود. این سنگدانهها (مانند سنگ خردشده، ماسه و شن) در کارخانه آسفالت با قیر ترکیب میشوند تا مخلوط آسفالت را برای روسازی جادهها تولید کنند.
برای اطلاع از قیمت، مشاوره و خرید انواع سنگ شکن، تجهیزات خاص خردایش، آسیاب و … با کارشناسان سنگ شکن ممتاز تماس بگیرید.
برای شناخت دقیقتر یک کارخانه آسفالت باید اجزای اصلی آن را بشناسیم. کارخانه تولید آسفالت نیز مانند هر سیستم دیگری اجزای مختلفی دارد که مهم ترین آنها را در زیر معرفی کرده ایم:
- سیستم تأمین سنگدانه سرد: این سیستم سنگدانههای مورد نیاز برای مخلوط آسفالت را جمعآوری و ذخیره میکند.
- درام خشک کن یا درایر (Dryer): سنگدانهها را قبل از مخلوط کردن با قیر، رطوبتزدایی میکند.
- سوخت زغال سنگ: گرمای لازم برای فرآیند خشککردن را فراهم میکند.
- تغذیه زغال سنگ: مشعل را با زغالسنگ تغذیه میکند.
- فیلتراسیون گردوغبار: ذرات گردوغبار تولیدشده در طول فرآیند را جذب و حذف میکند.
- بالابر سنگدانه داغ: سنگدانههای خشکشده و داغ را به سیستم مخلوطکننده میبرد.
- صفحه ارتعاشی: اندازه های مختلف سنگدانهها را قبل از مخلوطشدن با قیر جدا میکند.
- سیستم تأمین فیلر (Filler): در صورت نیاز، فیلرها و مواد افزودنی معدنی را به مخلوط اضافه میکند.
- سیستم توزین و ترکیب: این سیستم به طور دقیق وزن سنگدانهها و قیر را اندازهگیری میکند و سپس آنها را ترکیب میکند تا مخلوط آسفالتی مورد نظر تولید شود.
- واحد کنترل آلودگی: به کنترل و کاهش انتشار گازهای گلخانهای ناشی از فرآیند تولید آسفالت کمک میکند.
- واحد ذخیرهسازی: قبل از حملونقل جهت روسازی جادهها، مخلوط آسفالت تولیدشده در این واحد ذخیره میشود.
- سیستم تأمین قیر: قیر مورد نیاز برای فرآیند تولید را ذخیره و تأمین میکند.
کارخانههای آسفالت برای ساخت و نگهداری جادهها ضروری هستند و درک عملیات، نگهداری و فرآیند ساخت آنها برای تولید آسفالت کارآمد و باکیفیت بسیار مهم است.
آسفالت چه کاربردهایی دارد؟
آسفالت پس از تولید در کارخانه، در پروژههای صنعتی، عمرانی و شهرسازی مختلفی استفاده میشود. برخی از کاربردهای مهم و رایج آسفالت به شرح زیر هستند:
- راهسازی: بهطور گستردهای در ساختوساز جادهها برای ایجاد سطح صاف و بادوام برای بزرگراهها، جادههای شهری و باندهای فرودگاه استفاده میشود.
- عایق رطوبتی: در حالت سیال خود برای ضد آب کردن دیوارها و سطوح کاربرد دارد.
- مصارف صنعتی و تفریحی: در ساختوساز سدها، مخازن، زمینهای بازی و پارکها استفاده میشود. کشاورزان و دامداران از آسفالت برای پوشش کف حوضچههای پرورش ماهی و در آغلهای نگهداری دام استفاده میکنند. همچنین راهحلی ایدهآل برای کنترل سیل و فرسایش خاک است.
- محل دفن زباله: میتواند بهعنوان یک مانع امن و مؤثر بین خاک و آلایندههای احتمالی ایفای نقش کند. به همین دلیل گاهی بهعنوان پِی در محل دفن زباله استفاده میشود.
- حفظ خاک: یک لایه نازک از آسفالتِ اسپری شده میتواند به ثبات خاک یا شن کمک کند. به این ترتیب، جریان آب منجر به فرسایش خاک نخواهد شد.
مراحل تولید آسفالت در کارخانه
مراحل تولید آسفالت عمدتاً شامل مراحل زیر است:
- فرآیند تولید آسفالت در ابتدا با فراهمکردن سنگدانههای سرد مانند ماسه، شن و خردهسنگ آغاز میشود. این سنگدانهها در مخازن مختلف ذخیره شده و سپس به خشککن یا درایر منتقل میشوند.
- سنگدانهها در درام خشککن حرارت داده شده و خشک میشوند تا هیچگونه رطوبتی در آنها باقی نماند. درام خشککن توسط یک مشعل که از زغال سنگ، نفت یا گاز تغذیه میشود، حرارت لازم را دریافت میکند.
- سپس سنگدانههای خشکشده توسط یک آسانسور یا بالابر مخصوص روی صفحه ارتعاشی منتقل میشوند.
- صفحه ارتعاشی سنگدانهها را در اندازههای مختلفی جداسازی میکند.
- سپس اندازههای مختلف سنگدانهها به شکل دقیق، وزن میشوند و در واحد ترکیب با قیر و مواد فیلر مخلوط میشوند. واحد ترکیب برای این هدف طراحی شده است که از پوشش یکنواخت سنگدانهها با قیر اطمینان حاصل شود.
- واحد کنترل آلودگی همان طور که در قسمت معرفی اجزا ذکر کردیم، در تمامی مراحل تولید آسفالت از انتشار گازهای مضر و نشت ذرات گرد و غبار به محیط زیست جلوگیری میکند.
- سپس مخلوط آسفالت گرمِ تولیدشده، به سیلوهای ذخیرهسازی منتقل میشود.
- واحد کنترل کیفیت نیز باید بررسی کند که تمامی واحدها و فرآیندها طبق استانداردهای جهانی یا محلی باشند و کیفیت فرآیند تولید به طور مستر بهبود یابد.
محدوده دما برای فرآیند تولید معمولاً بین 100 تا 200 درجه سانتیگراد است. زمانی که میزان آسفالت بازیافتی بیش از 20 درصد شود، به تدریج شاهد کاهش کیفیت آسفالت خواهیم بود. بنابراین برای تولید آسفالت باکیفیت باید همیشه درصد آسفالت بازیافتی را در محدوده مجاز و طبیعی نگه داشت.
جمعبندی
در این مطلب به طور جامع و مفید درباره آسفالت و کاربردهای آن صحبت کردیم. همچنین، کارخانه تولید آسفالت، اجزای آن و طرز تهیه آسفالت در کارخانه را توضیح دادیم. امیدوارم مطالعه این نوشتار به شما در اجرای پروژههای راهسازی یا عمرانی و همچنین رصد و کنترل کیفیت فرآیند پروژه کمک کند. برای کسب اطلاعات بیشتر یا مطرحکردن سؤالات خود با مشاوران ممتاز سنگ شکن در ارتباط باشید.
درود بر شما،
مقالهتان بخش «ملاحظات زیستمحیطی و انرژی در تولید آسفالت» را نیز مطرح کرده بود که برای ما کارخانهای که در منطقه با مقررات شدید زیستمحیطی هستیم، خیلی حائز اهمیت بود.
سپاس از مطلب.
جناب مهندس نادر افشاری، سپاس از توجهتان به این بخش. ما نیز اعتقاد داریم که تولید پایدار و با حداقل تأثیر زیستمحیطی، بخش جداییناپذیر است. اگر بخواهید، میتوانیم با شما تکنولوژیهای بهروز کاهش مصرف انرژی و کنترل آلودگی تولید آسفالت را بررسی کنیم.
سلام،
مطالعه مقاله شما باعث شد در تصمیمگیری برای راهاندازی کارخانه آسفالت آنلاین با تیم مالی، ببینیم کدام ظرفیت مناسب است و چه هزینههایی داریم.
ممنون از اطلاعات کاربردی.
سرکار خانم مهندس زهرا رفیعی، بسیار خوب است که با تیم مالی نیز این بحث را پیش بردهاید. اگر بخواهید، میتوانیم طرح توجیهی و هزینه سرمایهای، هزینه عملیاتی و بازگشت سرمایه کارخانه آسفالت را با شما بررسی کنیم.
درود،
مقاله به خوبی تفاوت بین «آسفالت گرم» و «آسفالت سرد» (و مزایا/معایب هرکدام) را پوشش داده بود.
این برای انتخاب روش مناسب در پروژههای شهری با ترافیک محدود خیلی مهم است.
ممنون.
جناب مهندس حسین ملکی، دقیقترین انتخاب برای هر پروژه متفاوت است. اگر بخواهید، میتوانیم با شما مقایسه مالی و فنی بین روش گرم و سرد برای پروژههای شهریتان انجام دهیم
با سلام،
بخش «فرایند تولید — از استخراج سنگدانه تا پخش و کوبیدن آسفالت» بسیار خوب شرح داده شده بود؛ از تأمین مصالح، خشککردن، ترکیب با قیر، حمل تا اجرای پروژه.
این دید کلی برای تیم ما مفید بود.
سپاسگزارم
جناب مهندس امیرحسین فلاحی، خوشحالیم که دید جامع برایتان مفید بوده است. اگر بخواهید، میتوانیم با تیم شما فرآیند کامل را بازبینی کنیم تا گلوگاهها را شناسایی کرده و کارایی تولید و اجرا را بهبود دهیم.
سلام،
مقاله در بخش «کیفیت و دوام آسفالت» توضیح داده بود که مقاومت در برابر فرسایش، انعطافپذیری، تغییرات دما و چسبندگی قیر به دانهها بسیار مهم است.
این برای پروژه راهسازی ما که در شرایط آبوهوایی سرد فعالیت میکنیم، خیلی اهمیت دارد.
ممنونم.
سرکار خانم مهندس سارا جهانبخش، بسیار عالی است که این ویژگیها را مدنظر قرار دادهاید. برای شرایط آبوهوایی سرد، انتخاب قیر مناسب، دانهبندی درست و انتقال حرارت کنترلشده اهمیت دارد. اگر بخواهید، میتوانیم گزینههای مناسب برای منطقه شما را پیشنهاد دهیم.
درود بر شما،
مقاله خیلی خوب به بحث «بازیافت آسفالت» یا استفاده از RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) پرداخت، مخصوصاً برای کاهش هزینه و حفظ محیطزیست.
ما قصد داریم در کارخانهمان این گزینه را بررسی کنیم.
سپاس از مطلب.
جناب مهندس فرزاد نجفی، عالی است که به گزینه بازیافت اذعان دارید. این راهکار میتواند علاوه بر کاهش هزینهها، نشاندهنده مسئولیت زیستمحیطی نیز باشد. اگر بخواهید، میتوانیم با شما امکانسنجی تولید آسفالت بازیافتی را انجام دهیم
سلام و احترام،
بخش «ماشینآلات و تجهیزات کارخانه آسفالت» در مقاله شما خیلی خوب توضیح داده شده بود؛ نکات مربوط به فیدر، خشککن، میکسر، سیستم جمعآوری گرد و غبار را مفصل بررسی کردید.
این مطلب به تصمیم ما در بهروزرسانی کارخانه کمک کرد.
ممنونم.
سرکار خانم مهندس نگار یوسفی، خوشحالیم که این بخش برایتان کاربردی بوده است. اگر تمایل دارید، میتوانیم با شما بازدید فنی از خط تولیدتان داشته باشیم تا نقاط بهبود را شناسایی کنیم.
سلام،
یکی از نکات جالب مقاله بخش «انتخاب مصالح سنگی و قیر مناسب» بود؛ شما اشاره کردهاید که سنگدانهها حدود ۹۵٪ ترکیب آسفالت را تشکیل میدهند.
این نکته برای ما که در معدن و خط تولید مصالح کار میکنیم خیلی اهمیت دارد.
سپاسگزارم
جناب مهندس پیمان طاهرپور، بسیار دقیق اشاره کردید. انتخاب مصالح سنگی با کیفیت، میزان رطوبت پایین، دانهبندی مناسب و متناسب با نوع آسفالت، کلید دوام و کارایی است. اگر بخواهید، میتوانیم با شما جدول توصیههای دانهبندی مناسب برای پروژهتان را بررسی کنیم.
درود،
مقاله در بخش «تولید آسفالت سرد» هم خیلی خوب بود؛ توضیح روش اختلاط در دمای پایین، استفاده از افزودنیها، و ریسکهای نگهداری آن خیلی به ما کمک کرد چون در پروژههای شهری با بودجه محدود کار میکنیم.
ممنون.
سرکار خانم مهندس کریمی، بسیار عالی است که بخش آسفالت سرد برایتان کاربردی بوده است. اگر مایل باشید، میتوانیم اطلاعات افزونۀ فنی درباره افزودنیها و تجهیزات مورد نیاز برای تولید آسفالت سرد در اختیارتان قرار دهیم
با سلام،
مقاله شما بخش «مراحل تولید آسفالت گرم» را خیلی خوب تشریح کرده بود، بهویژه خشککردن سنگدانهها، ترکیب با قیر و مرحله حمل. این برای کارخانه ما که در خط تولید آسفالت کار میکنیم بسیار مفید بود.
سپاس از مطلب.
جناب مهندس علی رضازاده، ممنون از بازخورد شما. خوشحالیم که مطلب برای خط تولیدتان کاربردی بوده است. اگر بخواهید، میتوانیم با شما درباره بهینهسازی فرایند خشککردن و کنترل دما صحبت کنیم.